ミスターハイドロポンパーグループ

車両が「インターネットに接続されたスマートデバイス」である以上、それは必然的にサイバー攻撃の標的となります。車両監視システムが収集・送信するデータは、ハッカーにとっては格好の的です。位置情報や移動履歴はストーカー行為に悪用される可能性があり、運転データは詐欺や恐喝に利用されるかもしれません。

さらに恐ろしいのは、車両の重要な制御システム（ブレーキやステアリング）への遠隔操作です。これまでにも研究者による実験で、特定の車種のコントロールを乗っ取ることに成功した事例が報告されています。監視システムの「読み取り」だけでなく、「書き込み」による直接的な攻撃が現実の脅威となり得るのです。

FAQ

Q: メーカーはセキュリティ対策をしていますか？A: はい、対策は進んでいます。定期的なソフトウェアの空中書き換え（OTA更新）による脆弱性の修正や、通信の暗号化などが行われています。しかし、セキュリティはいたちごっこであり、完全無欠なシステムは存在しないという認識が重要です。

Q: 所有者としてできる対策は？A: メーカーから提供されるソフトウェア更新は必ず適用すること、不審なアフターマーケット製品を車載ネットワークに接続しないことなどが基本です。車両のセキュリティにも、パソコンやスマホと同様の注意を払う必要があります。

利便性と安全を謳う技術そのものが、新たな「不安全」の源となる——このパラドックスとどう向き合うかが問われています。